{"id":11145,"date":"2018-11-07T21:04:23","date_gmt":"2018-11-07T21:04:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.talca.cl\/?p=11145"},"modified":"2018-11-07T21:04:23","modified_gmt":"2018-11-07T21:04:23","slug":"talca-necesita-20-obras-de-vialidad-con-mayor-importancia-que-un-bypass","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.talca.cl\/?p=11145","title":{"rendered":"Talca necesita 20 obras de vialidad con mayor importancia que un bypass"},"content":{"rendered":"

Por Juan Carlos D\u00edaz, alcalde de la Ilustre Municipalidad de Talca<\/strong><\/p>\n

Desde hace un par de semanas hemos fijado nuestra f\u00e9rrea oposici\u00f3n a la construcci\u00f3n de un bypass en nuestra comuna, por distintas razones, pero que \u2013principalmente- deja de lado nuestros problemas hist\u00f3ricos de conectividad interna.<\/p>\n

Problemas de conexi\u00f3n vial que existen desde hace muchos a\u00f1os en nuestra ciudad y que creemos firmemente que podemos resolver con trabajo, planificaci\u00f3n, debate, y con la ejecuci\u00f3n final de una serie de proyectos que ya hemos planteamos al Ministerio de Obras P\u00fablicas.<\/p>\n

Durante dos a\u00f1os se llev\u00f3 a cabo un proceso de participaci\u00f3n ciudadana, en el que participaron instituciones p\u00fablicas y privadas, universidades, funcionarios municipales y el MOP.<\/p>\n

Durante este proceso de participaci\u00f3n se propuso una serie de proyectos o medidas necesarias para la ciudad, de manera que se resolviera los problemas de conectividad interna que tanto nos afecta. La mayor\u00eda de ellas, se generan justamente por el trazado actual de la ruta 5 Sur. Y para que quede claro cu\u00e1les son las obras que creemos indispensables para nuestra comuna, las enumerar\u00e9:<\/p>\n

    \n
  1. Soterramiento Ruta 5 Sur, entre 2 Norte y 8 Sur, lo cual podr\u00eda generar una mejor conectividad de oriente a poniente para aprovechar una gran cantidad de espacios p\u00fablicos y as\u00ed desarrollar proyectos de \u00e1reas verdes y esparcimiento.<\/li>\n<\/ol>\n
      \n
    1. Se debe mejorar y complementar el enlace El tabaco, acceso por la Calle 15 Sur, con la construcci\u00f3n de nuevas pistas y puente de acceso por 15 Sur<\/li>\n<\/ol>\n
        \n
      1. Mejorar la conexi\u00f3n de la Calle 26 Sur, con la ejecuci\u00f3n de un proyecto vial entre la carretera y Av. Colin.<\/li>\n<\/ol>\n
          \n
        1. Ejecutar proyecto en Calle 14 Oriente, entre 15 Sur hasta 8 Sur. Del que ya existe un proyecto municipal ejecutado.<\/li>\n<\/ol>\n
            \n
          1. Ejecutar proyecto de Av. Piduco Sur, desde Caletera Poniente hasta 14 Oriente. Una obra que formar\u00e1 parte del futuro terminal Interurbano y que corresponde a su principal conexi\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n
              \n
            1. La construcci\u00f3n de puentes en calles de servicio, sobre el Estero Piduco.<\/li>\n<\/ol>\n
                \n
              1. Habilitar acceso a la ciudad, desde la carretera, enlace 8 Sur. Para los autos que vienen del sur y quieran ingresar a Talca. De esta forma se descongestionar\u00eda much\u00edsimo el saturado acceso Varoli<\/li>\n<\/ol>\n
                  \n
                1. Ejecutar proyecto de mejoramiento en el enlace Varoli.<\/li>\n<\/ol>\n
                    \n
                  1. Desde la carretera habilitar pistas adicionales para acceder con anticipaci\u00f3n \u2013y lo suficientemente seguro- a la ciudad.<\/li>\n<\/ol>\n
                      \n
                    1. Ejecutar obras de mejoramiento en ruta ch 115, desde Varoli hasta el cruce Las Rastras. Es de especial importancia contar con pistas adicionales, dado el alto flujo vehicular que existe en este tramo.<\/li>\n<\/ol>\n
                        \n
                      1. Mejoramiento general de enlace 2 Norte, con pistas adicionales de viraje, prolongaci\u00f3n de ciclov\u00eda existente hacia el poniente<\/li>\n<\/ol>\n
                          \n
                        1. Habilitar y normar el paso bajo nivel existente. Correspondiente a la prolongaci\u00f3n de la calle Camino del Agua, sector Nueva Holanda, que no cumple con los est\u00e1ndares legales de un paso nivel y, sin embargo, es usado por un gran n\u00famero de automovilistas que buscan una alternativa de las ya saturadas conexiones existentes.<\/li>\n<\/ol>\n
                            \n
                          1. Mejorar la conexi\u00f3n de Av. Circunvalaci\u00f3n 30 Oriente \u2013 17 Norte. Esto incluye construir un paso sobre nivel, expropiar y pavimentar el tramo entre ruta 5 Sur y 23 Oriente. Esta es una importante conexi\u00f3n Oriente-Poniente que podr\u00eda descongestionar mucho los atraviesos existentes.<\/li>\n<\/ol>\n
                              \n
                            1. Continuidad de Caletera Oriente, desde 2 Norte. Hasta el l\u00edmite urbano con el sector Norte.<\/li>\n<\/ol>\n
                                \n
                              1. Mejoramiento integral enlace 21 Norte y calles adyacentes.<\/li>\n<\/ol>\n
                                  \n
                                1. Ejecuci\u00f3n de proyecto, arco 21 Norte, Las Rastras. Especial la conexi\u00f3n de Av. 21 Norte desde la carretera hasta la Av. Lircay.<\/li>\n<\/ol>\n
                                    \n
                                  1. Mejoramiento Integral de atravieso y enlace Lircay, que incluya un paso desnivelado, para los veh\u00edculos que vienen desde el Oriente hacia el centro de la ciudad.<\/li>\n<\/ol>\n
                                      \n
                                    1. Construcci\u00f3n de puentes en ambos brazos de Lircay, para dar continuidad de calles de servicio, tanto por el lado poniente como oriente.<\/li>\n<\/ol>\n
                                        \n
                                      1. Continuidad de las caleteras, en ambos costados, desde enlace Pelarco en el sector Panguilemo.<\/li>\n<\/ol>\n
                                          \n
                                        1. Complementar y mejorar acceso Sector Aldea Campesina.<\/li>\n<\/ol>\n

                                          Lo que debe quedar claro es que nunca se nos plante\u00f3 la alternativa de un bypass, y que el ministro del MOP, Juan Andr\u00e9s Fontaine, ha declarado ante la prensa \u2013 de manera reiterada- que ya se tom\u00f3 la decisi\u00f3n de construir esta v\u00eda alternativa en nuestra comuna, quedando en una nebulosa nuestras propuestas.<\/p>\n

                                          Esta es una oportunidad importante para nuestra ciudad, en v\u00edsperas de la nueva licitaci\u00f3n de la ruta 5 Sur, tramo Talca-Chill\u00e1n, para resolver los problemas de conectividad interna de la ciudad, que tanto necesitamos todos en esta comuna.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                          Por Juan Carlos D\u00edaz, alcalde de la Ilustre Municipalidad de Talca Desde hace un par de semanas hemos fijado nuestra f\u00e9rrea oposici\u00f3n a la construcci\u00f3n de un bypass en nuestra comuna, por distintas razones, pero que \u2013principalmente- deja de lado nuestros problemas hist\u00f3ricos de conectividad interna. 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